NEW DELHI: Mi-17 V5 पायलटों के “स्थानिक भटकाव” के कारण अचानक खराब मौसम के कारण क्लाउड कवर में प्रवेश करने के बाद हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल बिपिन की मौत हो गई। रावत, उनकी पत्नी और 12 अन्य लोगों ने पिछले महीने, भारतीय वायु सेना शुक्रवार को कहा।
एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह की अध्यक्षता वाली ट्राई-सर्विस कोर्ट ऑफ इन्क्वायरी ने 8 दिसंबर को तमिलनाडु में कुन्नूर के पास जुड़वां इंजन वाले Mi-17 V5 हेलिकॉप्टर की “दुर्घटना के कारण के रूप में यांत्रिक विफलता, तोड़फोड़ या लापरवाही” को खारिज कर दिया है। दुर्घटना के बारे में पहला औपचारिक बयान देते हुए, जिसने पुष्टि की कि टीओआई ने पहले क्या रिपोर्ट किया था, आईएएफ ने कहा कि सीओआई ने उड़ान डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सामूहिक रूप से ब्लैक-बॉक्स कहा जाता है) का विश्लेषण करने और सभी से पूछताछ करने के बाद अपने “प्रारंभिक निष्कर्ष” प्रस्तुत किए हैं। दुर्घटना का सबसे संभावित कारण निर्धारित करने के लिए उपलब्ध गवाह।
“दुर्घटना घाटी में मौसम की स्थिति में अप्रत्याशित परिवर्तन के कारण बादलों में प्रवेश का परिणाम थी। इससे पायलट का स्थानिक भटकाव हुआ जिसके परिणामस्वरूप नियंत्रित उड़ान में इलाके (सीएफआईटी)। अपने निष्कर्षों के आधार पर, सीओआई ने कुछ सिफारिशें की हैं जिनकी समीक्षा की जा रही है।”
एक दुर्घटना जो तब होती है जब एक पायलट अपने हेलीकॉप्टर या विमान के पूर्ण नियंत्रण में होने के बावजूद स्थितिजन्य जागरूकता खो देता है और अनजाने में एक बाधा – जमीन, पहाड़, पेड़ या जल निकाय से टकरा जाता है, जिसे CFIT कहा जाता है, जैसा कि पहले TOI द्वारा रिपोर्ट किया गया था।

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