नई दिल्ली: एमआई-17 वी5 हेलीकॉप्टर दुर्घटना की त्रि-सेवा जांच, जिसमें चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल की मौत हो गई बिपिन रावत और 13 अन्य को अब वस्तुतः अंतिम रूप दे दिया गया है, “पायलटों के भटकाव के कारण” धूमिल 8 दिसंबर को तमिलनाडु में कुन्नूर के पास दुर्घटना के मुख्य कारणों में से एक मौसम” शेष है।
जांच, की अध्यक्षता एयर मार्शल मानवेंद्र सिंहने स्पष्ट रूप से दुर्घटनाग्रस्त हुए जुड़वां इंजन वाले Mi-17 V5 हेलिकॉप्टर में किसी बड़ी संरचनात्मक विफलता या तकनीकी खराबी से इनकार किया है। एक सूत्र ने शनिवार को कहा, “अगले सप्ताह औपचारिक रूप से जांच रिपोर्ट सौंपे जाने से पहले दो-तीन तत्वों की दोबारा जांच की जा रही है।”
दुर्भाग्यपूर्ण एमआई-17 वी5, जिसने सुलूर एयरबेस से उड़ान भरी थी जनरल रावत, उनकी पत्नी मधुलिका, सैन्य सलाहकार ब्रिगेडियर एलएस लिडर और अन्य, वेलिंगटन हेलीपैड पर अपनी निर्धारित लैंडिंग से ठीक सात मिनट पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे।
तकनीकी शब्दों में, एक दुर्घटना जो तब होती है जब पायलट विचलित हो जाता है या “स्थितिजन्य जागरूकता खो देता है” और अनजाने में अपने हेलीकॉप्टर या विमान के पूर्ण नियंत्रण में होने के बावजूद जमीन, पहाड़, पेड़, जल निकाय या किसी अन्य बाधा को हिट करता है, उसे कहा जाता है ” इलाके में नियंत्रित उड़ान (सी-एफआईटी)”।
एक अधिकारी ने कहा, “सी-एफआईटी दुर्घटना आमतौर पर खराब मौसम में या उड़ान के लैंडिंग चरण में होती है, जब पायलट टक्कर से बचने के लिए अपने हेलीकॉप्टर/विमान को समय पर ठीक नहीं कर पाता है।”
टीओआई ने पहले बताया था कि खराब मौसम और नीलगिरि पहाड़ियों में पहाड़ी इलाकों का संयोजन शायद 8 दिसंबर को एमआई-17 वी5 दुर्घटना का मुख्य कारण था।

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